专论 || 安庆衡：汽车产业实现“双碳”目标大有可为 | 中国汽车报原创 安庆衡 中国汽车报力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是我国的重大战略决策。汽车行业作为我国工业的支柱产业，是生产大宗消费品的行业，既在生产制造、物流运输等环节产生碳排放，又在使用过程中消耗大量能源，如何在行业内加快实现碳达峰、碳中和目标，是每一个汽车人都应该认真思考和有实际行动的。 一、“双碳”目标...
中国工程院院士杜祥琬认为，碳减排双目标是能源革命的两个里程碑，是有机联系的两个目标，实质都是低碳转型，二者相辅相成。实现双目标必须从人类文明形态进步的高度认识能源革命，树立新的能源安全观，重新认识我国的能源资源禀赋，实现公平、公正的能源转型，牢牢把握实现碳减排双目标的九个抓手，深刻推动国家的经济社会进步和长远的可持续发展。实现碳减排双目标的路径是什么？ 1.从人类文明形态进步的高度来认识能源...
本文从温室气体减排和大气污染治理具有协同性以及碳达峰碳中和在未来对环境科技提出诸多挑战两个方面进行了介绍。“十四五”期间，生态文明建设以降碳为重点战略方向，推动减污降碳协同增效，将迎来生态环境质量改善从量变到质变。对于碳达峰碳中和，不仅要从气候履约的角度去理解，还涉及产业竞争问题，更与生态文明、美丽中国建设，甚至健康中国建设有着密切关系。目前，国家相关部委、地方政府、行业企业、高等院校、研究...
智能交通系统是指将先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围、全方位发挥作用并实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。它是由若干子系统所组成的，通过系统集成将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起，加强了三者之间的联系。借助于系统的智能化技术，驾驶员可以实时了解道路交通以及车辆的状况，以最为安全和经济的方式...
在“2021年国际能源变革对话”期间，《中国能源报》记者采访了国际能源署原署长高级顾问、北京大学能源研究院副院长杨雷。 以下为采访实录 中国能源报：中国碳达峰、碳中和战略目标的提出，为传统能源行业带来哪些挑战，传统能源行业应做何应对？ 杨雷：我觉得挑战与机遇其实是一个硬币的两面，是挑战的同时也是机遇。实际上，国际上已有成功经验表明，随着技术的加快进步，在技术上乃至在经济上，建设高比例的...
6月17-18日，由科学技术部、中国工程院、清华大学联合主办，以“碳达峰碳中和关键技术问题和工程路径”为主题的长城工程科技会议2021年第一次主题大会在京举行。中央政治局委员、国务院副总理刘鹤对这次会议的召开高度重视，充分肯定了长城工程科技会议在落实习近平总书记关于碳达峰碳中和重要指示精神、推动现代工程科技发展中的重要作用，对进一步办好长城工程科技会议这一常设性学术论坛提出了明确要求。受刘鹤...
